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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,ヘッドバランサー P-1/P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,新型車でも旧車でもエンジンやモーターに付けるだけ！ 20年以上,SEVヘッドバランサーF | SEV自動車用製品WEBサイト,SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。H11 LED ヘッドライト フォグライト H8 H16 月光χ 純正色 164。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。NBOX左テールレンズ。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。KOITO LEDテール 3連タイプ ノーマルターン。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。Mazda cx-5 ヘッドライト 左側用。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。PIAA 6000K ヘッドランプ・フォグランプ用LEDバルブ LEH232。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。配線加工不要 ジムニー用 JB64 JB74 LEDウインカー サイドマーカー②。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ランドクルーザー250 角目ライト　新品。（個人差あり）これは個人的感想です。FIT CR-Z 無限リアスポイラー ▼LEDバックフォグ クリア NEW。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。再値下❗️ PIAA DR305 デイタイムランニングランプ。効率が良いのかなと思います。Dシリーズ LEDヘッドライト D2S/D2R & D4S/D4R専用。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。スズキ キャリー トラック T10 LED ヘッドライト ルームランプ 7個。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。前期型 ダッジチャージャー 社外ヘッドライト。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。烈光33800lm L1B用　イエロー ホワイト フォグランプ2色切替。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。SUBARU レガシィアウトバック　BT5 純正未使用フォグランプ。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。スバル WRX STI(VAB)純正テールランプ。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。トヨタ　50系&20系エスティマ中期2型後期3型レッドテールランプ LED加工品。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。AIMGAIN フォグランプ type K。#SEV#カーオーディオ#車