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専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO,フジムラオート フェアレディZ Z34 ジェントルサウンドマフラー,フジムラオートのデモカー”きぃ～ちゃん”,Z34 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー 中古品,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。三菱触媒。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。マークX GRX130 中間パイプ 太鼓付き befree ビ-フリ-。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。ステンレス デュアルテールエンドマフラー 本体。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。お値下げ致しました！！CW5Wアウトランダー2.4Ｌトラスト製マフラー車検対応品。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。エリミネーター400Tricksterマフラー。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。30プリウスステレス単管マフラー。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。小排気量用シグナス1-5型TRHC R19スポーツマフラー。NISMOでなくても装備は可能です。GRX130 マークX 中間パイプ 超底上げ直管ストレート中間ストレートマフラー。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。FUJITSUBO オーソライズRMマフラー本体。ガスケットは62パイのものを使用していました。BLITZ エキマニ・フロントパイプ。